1938年初，苏联提供的飞机相继来华，中国空军的作战飞机这时已达390架，

其中歼击机230架、轰炸机160架。得到苏联援助的中国空军如虎添翼。

中国空军和苏联志愿航空队飞行员驾驶的И-15歼击机群

1938年初，苏联提供的飞机相继来华，中国空军的作战飞机这时已达390架，

其中歼击机230架、轰炸机160架。得到苏联援助的中国空军如虎添翼。

    1937年12月1日上午，苏联志愿航空队驾И-16歼击机23架，在大队长普罗菲耶夫的率领下飞抵南京；下午，由基达林斯基指挥的20架轰炸机也降落南京。当日，苏战斗机即五次升空迎战日机，先后击落日机3 架。战斗中，飞行员安德烈耶夫牺牲，列米佐夫跳伞生还。中国飞行员敖居贤同时阵亡。

高志航 中国著名的空军英雄高志航。他曾在一次空战中击落日机6架。

1937年11月末，他奉命率队赴兰州接收苏联提供的И-15、И-16歼击机，

返回南京途中，遭日机偷袭，被炸身亡。

飞抵南京的苏联轰炸机

    1937年12月2日，苏联志愿航空队9架轰炸机在科兹洛夫大尉的带领下轰炸了上海机场和黄埔江上的日军舰船，炸沉7艘日军战舰。敌高炮击中苏飞机1架，领航员彼德洛夫牺牲，飞行员萨洛宁负伤后仍顽强驾机返航南京。这一天，苏联志愿飞行员还击落日军轰炸机6架。

苏联志愿航空队重型轰炸机群

被苏联志愿航空队在吴淞口炸毁的敌舰

1995年在南京建立的“抗日航空烈士纪念碑”上，

刻有苏联援华志愿航空队所有烈士的名字。

俄罗斯驻华使馆武官波波夫上校等向牺牲在南京的苏联志愿航空队烈士墓致敬。

    亲历者的话

    吴鼎臣( 当时任空军第4大队22中队少尉飞行员，参加过南京保卫战)

    他说：“ 当我们大队飞机快到南京的时候，我发现了一队敌人的双发动机轰炸机，有六七架。战机不可失，我马上加快速度，向敌尾追去。越追越近了，我的心跳得很厉害。我瞄准敌机群的最后一架，两挺机枪一齐发射，这架敌机在我面前形成了一条长尾巴的火龙，凌空爆炸坠落于溧水县境内。我心情之高兴是无法形容的。”

    南昌保卫战

    抗战期间，南昌是中国空军重要基地之一，设有两个机场和一家飞机修理厂。

    中国空军第3、第4、第9大队各一部，还有苏联志愿航空队两个大队驻在南昌。

    日军占领上海、南京之后，妄图打通南北通道，占领中国南部沿海地区，因此对南昌疯狂轰炸。1937年12月9日至1938年8月4日，在南昌保卫战中，中国空军和苏联志愿航空队飞行员与日军进行过多次激战。例如：

    1937年12月22日，日本海军航空队出动飞机23架袭击南昌新机场。苏联志愿航空队И-16歼击机迅速起飞，占据高度优势，指挥员布拉格维申斯基击落日机1架，日机指挥官大井法人大尉毙命。

    1938年6月26日，日军出动46架飞机，冒雨袭击南昌。中国空军和苏联志愿航空队共28架飞机迎战，击落日机6架。其中苏联飞行员古边科击落2架，后遭到3架日机围攻，座机起火，古边科跳伞后又遭日机扫射，幸被克拉夫琴科驾机驱散，古边科得以生还。但是，苏飞行员斯拉维克还是牺牲了。

    1938年7月4日，日本海军又纠集49架飞机进犯南昌，中国空军出动飞机18架，苏联志愿航空队出动飞机28架。近百架飞机在空中展开激战。后日军丢下7架飞机落荒而逃。中、苏飞机也有损失。

    1938年8月4日，日机分两批共27架偷袭南昌，投弹百余枚。地面军队败退后，中国空军和苏联志愿航空队飞机转场隐蔽。

    在南昌空战中牺牲的苏联志愿飞行员，还有斯米尔诺夫等人。

中国空军和苏联志愿航空队飞行员驾驶И-15歼击机起飞迎战。

苏联志愿航空队飞行员战前挂弹。

日军在他们炸毁的南昌大桥边准备渡河。

被日军轰炸后燃烧着的南昌市

    武汉空战

    武汉是华中第一大城市、水陆交通枢纽，南京失守后成为中国政府军事指挥中心。武汉建有3个机场，是当时中国空军主要基地之一。

    日军认为，攻占武汉即可控制中国中部，进而支配整个中国，并可沿长江进逼重庆。从1938年6月至10月，中、日双方展开了一场大战。双方投入兵力之多，战斗规模之大，都是空前的。

    仅以空军为例，日军投入进攻武汉的飞机总计近430架。而中国当时仅剩飞机126架，苏联志愿航空队有飞机约100架。

    为阻止日军沿长江进攻武汉，中国空军和苏联志愿航空队频频出击，轰炸扫射溯江而上的日军舰船及两岸行进中的日军部队。在保卫武汉的空战中，中、苏飞行员并肩作战，不畏强敌，打了不少漂亮仗。

    在武汉会战期间，中国空军和苏联志愿航空队共炸沉敌舰船33艘，炸伤67艘; 击落敌机62架，击伤9架，炸毁16架。

    据资料统计，中国空军从1937年8月14日淞沪空战开始，至1938年10月25日武汉陷落，共牺牲飞行员200多名，平均年龄23岁。他们充分体现了不惧强敌、前仆后继的民族精神。其间，苏联志愿航空队也作出了巨大牺牲。中苏两国人民用鲜血铸成的友谊，永载史册。

重型轰炸机炮塔

停在汉口机场的И-16歼击机

中国空军飞机在长江上空监视敌舰活动。

1937年底，在武汉的苏联顾问和志愿人员留影于И-16歼击机前。

苏联航空机械师卡莫宁( 左一) 和翻译列别杰夫( 右二) 在汉口机场。

    亲历者的话

    吴鼎臣在回忆1938年4月29日保卫武汉的一场空战时说：“在4000米高空，我被3架敌机围攻，我座椅的钢质装甲靠背被敌人的子弹打得叮当响。但我沉住气，想先拚掉他一架再说，不料一架敌机从右侧后上方向我射击，打中了我的汽油箱，顿时飞机起火燃烧。我的脸部被烧。我一看形势危急，立刻解开安全带，猛推驾驶杆，弹出了座舱。在离地3000米的时候，我打开了降落伞，只见满天飞机在我上空激战。这一天，我们共击落日机21架，我方也损失12架。”

战斗间隙中的苏联志愿航空队飞行员们

在空战中被中国空军和苏联志愿航空队击落的日机

亲历者的话

    A.布拉格维申斯基、A.普希金、C.费道洛夫、B.卡莫宁、B.伊万诺夫、M.那依金柯回忆片断

    (1938年) 4月29日大清早，驻扎南昌的苏联志愿航空队歼击机全部按分队超低空飞往汉口。8点钟，汉口机场已集中了100多架飞机。9点钟以前，所有的飞机都加足了油，飞行员都坐进自己的飞机待命。下午2时许，日本海军佐进保第12航空队的36架“96”式战斗机和18架轰炸机进入武汉空防警戒区，武汉三镇同时响起了警报，市民们纷纷逃避，市南顿时沉寂下来。布拉格维申斯基第一个起飞，随他之后，苏联歼击机都起飞了。同时，中国空军第4大队共计67架歼击机，也在另一个机场起飞迎战敌人。在与日军的大规模空战中我们首次占有优势，采取的方针是以И-15歼击机缠住日本战斗机进行格斗，以И-16歼击机攻击敌人的轰炸机。2时45分，敌机闯入武汉上空，早已迎候在此的苏联和中国歼击机立即向敌机发起进攻。200多架飞机在武汉上空翻滚搏斗，整个武汉地区响起了一片高射炮、机关枪、炸弹的爆炸声和飞机的轰鸣声。激烈的空战进行了30分钟，共击落敌机21架，其中苏联空军志愿队击落敌机12架。苏联飞行员舒斯捷尔在进攻中与敌机相撞牺牲。

被击沉的溯长江而上的日军船只

苏联志愿航空队烈·伊·斯科尔尼亚柯夫烈士之遗腹子

尤·烈·斯科尔尼亚柯夫实现了到武汉祭父亡灵的愿望。

尤·烈·斯科尔尼亚柯夫在武汉苏联烈士墓前与当地群众在一起

    苏联志愿航空队奇袭台北松山机场

    松山机场位于台北郊外，除了拥有多条跑道和导航设施外，还建有巨大的油库、弹药库及飞机修配厂。日军用来攻击江浙各地的航空队都以松山机场作为前进基地。松山机场也是从日本本土南进东南亚的航管中心和重要战略基地。中国空军和苏联志愿航空队获悉日本一支运载新飞机的船队刚刚从欧洲抵达台北，于是决定奇袭松山机场。

    1938年2月23日清晨的汉口机场，4辆苏联军用卡车驰向停机坪，在一排СБ-2 轰炸机前停车，80多名飞行员迅速向飞机跑去。几分钟后，螺旋浆转动起来，发动机发出轰鸣，由波雷宁大尉率领的28架飞机“ 鱼贯”滑出，腾空而起，10分钟内消失在晨霭之中。

    波雷宁大尉率领的28架飞机，在没有供氧设备的情况下为了节省燃料，一直上升到5500米的高空，严格保持直线飞行。飞行员们忍受着缺氧的生理反应，飞了两个小时。再有半小时就要到达台北了。波雷宁大尉指令降低高度至2000米，飞行员们大大地透了一口气，并开始最后一次检查机上的武器系统。

    台湾已近在眼前，轰炸机编队又迅速爬升到4000米高度。为了迷惑日军，编队先向台湾以北海面飞去，然后突然急转弯，降低高度穿过海岛北部的山谷，出其不意地向松山机场扑去。

    10点30分，28架СБ-2飞机，携带着280枚炸弹，冰雹般地砸向松山机场的飞机、油库、机库、弹药库，松山机场顿时一片火海。没有遇到一架日机抵抗，没有一门高炮对空还击，英雄的苏联志愿航空队28架飞机完好无损，安全返航。

    事后情报获悉：此役共炸毁日机40架、营房10栋、机库3座，可供该基地使用3年的航空汽油也损失殆尽。

轰炸机奇袭台北松山机场前挂弹

苏联志愿航空队的飞行员们在机场的草地上待命出击。

苏联提供的CБ-2轰炸机射击舱

苏联志愿航空队轰炸机机群飞临台湾松山机场。

中国空军和苏联志愿航空队的空中编队

    中苏美三国空军将校联手导演大空战

    1938年4月28日，中国航空委员会主任周志柔将军、苏联志愿航空队领队日加列夫将军和中国航委会顾问、美国上校陈纳德坐到了一起。他们认为，第二天是日本天皇的生日，日军为给天皇献礼，一定会到武汉轰炸。为诱敌前来，他们共同导演了一场大空战。

    当日傍晚，日加列夫和陈纳德登上武汉东湖边的一栋高楼楼顶，等待着汉口机场上中、苏飞行员的行动。一架架战鹰在黄昏中起飞，从武汉三镇上空低空掠过，消失在东南方向的暮霭里……

    日本间谍不知是计，速将中、苏大队战斗机飞离汉口的情报报知指挥部。他们没有想到，天黑以后中、苏飞行员又悄悄飞回了汉口机场。

    第二天下午，预警观察哨报告：日本驻芜湖的第12航空队的36架“96”式战斗机掩护18架“96”式轰炸机起飞，向西飞去。

    陈纳德按航程计算，日本战斗机的油量只够一个来回的需要，不能久战。根据他的建议，中国空军第4大队19架И-15歼击机负责与敌战斗机群缠斗，消耗其油量，并竭力使其与轰炸机群分开。苏联志愿航空队的45架歼击机，在武汉以东约50公里处设伏准备出击。

    14时30分，日本轰炸机编队首先接近武汉，中国空军飞行员率先打掉2 架敌轰炸机。日战斗机扑过来，企图以数量优势冲散中国战斗机。中国空军9 架飞机放过敌轰炸机群与敌战斗机混战。敌轰炸机只好自己飞向目标。早已设伏的苏联志愿航空队的歼击机机群冲向敌轰炸机，以密集的火网击落敌轰炸机15架，仅3架逃离。

    敌战斗机因油量有限匆忙返航。无奈刚刚离开武汉，迎头又遇上苏联志愿航空队的歼击机，难以冲出重围。结果，36架日本“96”式战斗机三分之一以上被击落。

    这次历时30分钟的武汉空战，中、苏飞行员共击落36架敌机，成为抗战以来的空前大捷。中国空军损失飞机12架，牺牲飞行员4名; 苏联志愿航空队损失飞机2架。

准备挂弹的СБ-2轰炸机

    日本法西斯轰炸重庆

    日军在占领徐州、广州、武汉以后，只是部分实现了他们的侵略计划，且战线拉得很长，兵力消耗很大。随着“ 速战速决” 战略的破产，日本侵略者陷入了旷日持久的战争泥潭。中国人民抗日战争进入战略相持阶段。

    为了扭转这种局面，日本政府决定在军事打击的同时，加强政治上的诱降和经济上的严密封锁，并以空军轰炸中国大后方，以动摇中国军民的抗日意志和决心，进而迫使国民政府屈服投降。

    日本侵略者对中国大后方的狂轰滥炸，从1938年12月到1941年12月太平洋战争爆发，持续了3年。轰炸范围除重庆、成都、兰州等重点城市，还有中西部多个省份。

    由于南京、武汉相继陷落，1938年12月1日，中国政府开始在远离抗日前线的重庆办公。一时间，大批军政机关、工厂企业、文化团体、大中学校等单位以及许多达官贵人蜂涌而至，重庆人口由原来的20万猛增到50万。

    为达到迫使中国政府投降的目的，日军从1938年底到1941年8月对重庆进行了5轮“ 疲劳轰炸”，入侵重庆的日机达6000多架次。在狂轰滥炸面前，重庆人民没有屈服。

日机轰炸重庆

日机轰炸过后，重庆一片火海。

从长江南岸当年拍摄时选用的同一角度所见的今日重庆

    库里申科的壮举

    1939年8月15日，苏联志愿航空队轰炸机机群指挥员库里申科率领ТБ-3型重型轰炸机群奔袭日军占领下的汉口机场，在武汉上空同敌德制Me-109式战斗机相遇，展开激战。库里申科的飞机左发动机被击中，他用单发动机坚持飞行。返航至四川万县( 今重庆万州市) 上空时，飞机失去平衡，他尽全力控制飞机超低空摇摆着避开居民区，迫降于长江水面。机上飞行员有的已爬出机舱在水中挣扎，有的还留在机舱。当地民众亲眼目睹这一惊险过程，纷纷跳入江中奋力营救。其他人被营救上岸，惟有库里申科因疲劳过度，溺水牺牲。当地军民为纪念这位国际反法西斯战士，在万县建立库里申科纪念碑。

为了保护援华抗日的飞行员，中国政府发给他们每人一张救护证明。

凭此证明，在遇险时会得到中国百姓的全力救护。

1958年，应中国总理周恩来的邀请，库里申科的夫人及女儿来华访问，

并与中国民众一起悼念库里申科。图为万县库里申科纪念碑。