自1942年5月至1945年8月，各型运输机平均每天有100多架次的起降。战斗机和轰炸机主要承担着护航和中缅印战区的作战任务。在3年零3个月的时间里,中美双方共投入各种运输机、战斗机和轰炸机约2000架。
在“驼峰航线”担任空运任务的是美国空运队（1942年12月1日之前）、美国陆军运输队（1942年12月1日之后）和中国航空公司；保卫“驼峰航线”的有美国陆军第10航空队、第14航空队。
运输机
参加驼峰空运的主要单位是美国陆军运输队和中国航空公司。
中国航空公司1942年投入空运的飞机是10架、1943年是20架，1944年增加至30架。
美国陆军运输队1942年投入空运的飞机为25架，随后逐步增加。
到1945年美国陆军运输队印中联队（成立于1942年12月）有各型运输机629架，主力机型为C-46、C-47，大约有600架左右。
参加驼峰空运的飞机在当时来说，都是比较好的运输机。C-53、C-54、C-46、C-47、DC-3型飞机均为美国道格拉斯公司制造。DC-3、C-53、C-47型飞机的尺寸和结构基本相同，DC-3为客机型。
C-53、C-47为货运型，其翼展均为28.9米，机身长19.63米，装两台活塞式发动机，
每台功率1200马力，最大起飞重量12700公斤，最大商务载重量3100公斤，
巡航速度274公里／小时，最大飞行高度6000-7000米。DC-3客机型可乘客21-28人。
C-46型飞机的性能比C-53、C-47和DC-3略好些，也装两台发动机，但功率较大，
每台功率为2000马力，翼展为32.92米，机身长23.27米，最大起飞重量25400公斤，
商务载重量3640公斤或载40名全副武装士兵，巡航速度301公里／小时，航程可达1883公里。
C-54型军用运输机的性能最好，为远程货运飞机，装有4台活塞式发动机，
每台功率为1450马力，翼展35.81米，机身长28.6米，飞机起飞重量33113公斤，
商务载重量9980公斤，巡航速度365公里／小时，航程达4025公里。
战斗机
保卫驼峰空运的主要是第10航空队、第14航空队等，
战斗机主要有P-38、P-40、P-47、P-51、P-61等。
轰炸机
轰炸机主要有B-24、B-25、B-29等。
