为了太平洋战场的需要，美国紧急研制超远程重型轰炸机B-29（称为“马特亨”计划）。美国政府认为，“建立一支战略性的陆军轰炸机队，命名为第20轰炸机队。直接由参谋长联席会议指挥，由陆军航空队总司令阿诺德上将任执行代理。”1944年4月10日，第20轰炸机队成立。B-29轰炸机队常驻基地在印度的加尔各答，由沃尔夫将军具体负责。第20轰炸机队的任务：对日本本土（摧毁基本战争物资的生产，如钢铁生产基地等），中、缅、印战区和太平洋战区的重要目标实施战略轰炸。中国成都作为B-29轰炸机队的前进基地。由陈纳德的第十四航空队负责派出战斗机保护B-29轰炸机队基地，在成都附近修建机场及提供后勤保障。

    为了保障B-29远程重型轰炸机安全起降，由第十四航空队雇用大量民工采用最原始的方法，有时甚至动用部队士兵，在中国成都附近的凤凰山、双流、新津、彭山、广汉等地新建或扩建了5个机场。

    1944年6月5日早晨，112架B-29轰炸机从印度加尔各答基地起飞，轰炸泰国曼谷的马卡桑铁路车辆工厂，这是一项往返3220千米的远程轰炸任务。约翰·凯勒少校机长驾驶的轰炸机，从加尔各答基地查库利亚机场起飞后坠毁，机组人员除一人外，无一生还。起飞不久，有14架因机械故障被迫折回。B-29轰炸机队在8200米高空利用雷达瞄准具投弹进行轰炸。防空炮火很猛烈，但因高度太高打不着。只有一小批敌战斗机拦截，都被B-29轰炸机机上的机炮挡了回去。这是B-29轰炸机首次轰炸作战行动，但战果平平。

    雨季刚开始，天公比敌人还作难。B-29轰炸机进行转场训练，从印度加尔各答基地起飞，到中国昆明机场降落，飞机加油后再返回加尔各答基地。1架起飞不久就撞在达姆达姆机场，3架掉进孟加拉湾，12架误降其它机场，1架在中国境内飞机发生故障，机组人员被迫跳伞，后由中国百姓带到昆明。

    阿诺德命令沃尔夫派B-29轰炸机空袭日本本土。6月19日，92架B-29轰炸机从加尔各答基地起飞，转场到成都前进基地。其中1架途中迷航，降落在其它机场；还有几架因故障返航，只要79架到达成都附近的前进基地。经检查有6 8架飞机可以执行任务。一些要人和新闻记者为了能够亲眼目睹空袭日本都挤上了飞机。飞机加油后，于下午4时30分起飞。起飞过程中，1架B-29轰炸机坠毁。当晚11时38分，B-29轰炸机在2500米~5500米之间高度，用目视或雷达瞄准进行投弹。日本人已获得预警，八幡市已实行灯火管制，灯火已全部熄灭。轰炸造成大火，使目标变得难以辨认。有16架日军战斗机向B-29轰炸机开火，但没有造成损失。轰炸结束后，1架B-29轰炸机在返航途中坠毁，机上人员全部牺牲；1架B-29轰炸机在返航途中通过日军控制区上空时，被地面防空炮火击中坠地。

    这次作战行动，第20轰炸机队损失3架B-29轰炸机和30名机组人员。随行记者对这次空袭日本本土大事渲染。6月21日，第十四航空队派侦察机到八幡市上空进行侦察，对B-29轰炸机轰炸效果进行评估，发现损失不大，只有发电厂厂房和市内一些工业区遭到空袭，而主要目标八幡钢铁厂基本未受到损失。

B-29“超级保垒”远程重型轰炸机：乘员10人，1944年美国波音飞机公司制造，

机长30.18米、翼展43.05米、机高9.02米，装4×200马力莱特R-3350-57“塞克隆”型

18缸气冷星型发动机，全重63958千克，最大速度576千米/小时，升限9700米，

航程6600千米，武器1门20毫米机炮、10挺12.7毫米机枪，可带炸弹9090千克。

    1944年美国陆军第20轰炸机队从成都附近基地起飞多批B-29轰炸机，对日本军事基地和工业设施等目标实施大规模轰炸。主要轰炸作战行动有：

    6月15日，起飞75架B-29轰炸机，其中47架飞至日本九州岛对八幡钢铁厂等目标投弹400吨，使许多高炉和厂房化为废墟。

    7月7日，起飞18架B-29轰炸机，轰炸日本九州岛佐世保等海军基地。

    7月29日，起飞72架B-29轰炸机，轰炸日军在中国东北的钢铁基地——鞍山钢铁厂，使大部分设施遭到严重破坏，钢产量减少3/4。

    8月20日，起飞61架B-29轰炸机，轰炸日本九州岛的军事基地和工业设施等目标。

    9月8日，起飞95架B-29轰炸机，轰炸日军控制的鞍山、沈阳、大连、本溪等地的军事及工业目标，投弹206吨。

    9月24日，起飞72架B-29轰炸机，轰炸日军在鞍山、沈阳、大连等地的军事及工业目标。

    11月11日，起飞95架B-29轰炸机，原计划轰炸日本九州岛大村的军事目标，因受台风影响，其中61架奉命改航轰炸南京，使南京的日军损失惨重。其余飞机因未收到无线电讯号，仍按计划轰炸了九州岛大村的军事目标。

    11月21日，起飞109架B-29轰炸机，再次轰炸了日本九州岛大村的军事目标。

    12月7日，起飞91架B-29轰炸机，轰炸日军在沈阳等地的机场、火车站及兵工厂等目标。

    12月21日，起飞49架B-29轰炸机，轰炸辽宁地区的日军基地及后勤供应设施。

    1944年6月中旬，日军在中国东部地区全面加强进攻。与此同时，美国海军陆战队在日本占领的塞班岛登陆，并在岛上为B-29轰炸机建立简易机场，作为进攻日本本土的前进基地。从印度基地起飞的B-29轰炸机，转场到成都周围机场加油后，再飞往塞班岛简易机场。从1944年10月起，第十四航空队对成都周围B-29轰炸机的前进机场又进行扩建，并加紧筹措油料和后勤保障物资，为B-29轰炸机对日本实施战略轰炸提供各种勤务保障。

成千上万的民工用肩挑的方式搬运土方和石料。

由于没有推土机可以运过“驼峰”，

只能用几十名民工拉着大石滚不断的来回碾压，压平机场跑道。

四川民工在修建新津机场，一架B-29轰炸机刚起飞，民工们就拉着大石滚碾压道面。

民工在工地上用锤子敲碎石头，这种工作通常由老人和妇女来完成。

成都附近B-29轰炸机前进机场的跑道完成后B-29轰炸机就进驻，

由于民工不够用，中国军方不得不派遣士兵来帮助修建成都双流机场的联络道。

美国陆军第20轰炸机队B-29轰炸机轰炸日本军事基地和工业设施示意图（1944年6月至12月）

第20轰炸机队的B-29远程重型轰炸机，在成都附近的广汉前进基地。

中、美两军的地勤人员在维护、保养B-29轰炸机，随时准备执行远程轰炸任务。

B-29轰炸机战斗出动前，地勤人员在进行地面维护准备。

第20轰炸机队的B-29轰炸机在飞往日本，对日本本土进行轰炸。

B-29轰炸日本本土，透过有机玻璃弦舱可以看到日本富士山及另1架B-29轰炸机。

第20轰炸机队的B-29轰炸机从成都附近基地起飞轰炸日本，

由于没有战斗机护航采取密集编队，依靠轰炸机自身火力进行防卫。

第20轰炸机队的B-29轰炸机在日本目标区上空投弹。

一架B-29轰炸机正在日本投弹轰炸，另一架B-29轰炸机在其上空照相，以便评估轰炸效果。

B-29轰炸机编队在飞往鞍山、沈阳、大连等地，准备轰炸日军控制的军事及工业目标。

1945年8月1日夜间，第20轰炸机队的B-29轰炸机使用燃烧弹命中日本富山的铝制品中心。

执行任务归来的B-29轰炸机在成都附近的彭山机场降落，可以看出抢修的跑道并不平整。