报纸、杂志、电台等媒体连续不断地报道陈纳德与“飞虎队”的事迹，使美国军人和民众对陈纳德与“飞虎队”有了比较深刻的认识。陈纳德领导的“飞虎队”，人员不多、装备也不算好，在中国战场上与装备数量多、飞机性能比较好的日本空军作战，取得了丰硕的战果，极大的鼓舞了美国军民。在人们的心目中，陈纳德是英雄，“飞虎队”是英雄的战斗集体。美国民众都非常敬佩他们，美国军人都十分羡慕他们。特别是陈纳德的非正规游击式空战战术，更是吸引了许多飞行员，都想到“飞虎队”亲身体验一番“战斗生活”。

    罗伯特·斯科特上校，美国西点军校毕业，加入美国陆军航空队学习飞行，飞过好几种机型，具有长时间驾驶战斗机飞行的经历。后来他调入陆军航空运输队，驾驶C-47运输机飞越驼峰航线，向中国运送作战物资已有几个月了。他曾经与“飞虎队”的队员们一起进行过战斗飞行，很早以前他就想加入“飞虎队”这个战斗集体。后来，他调入美国驻华空军特遣队，终于如愿以偿。在美国驻华空军特遣队，罗伯特·斯科特很快成为陈纳德的得力助手并取得丰硕的战果。

    由于“飞虎队”名声在外，许多美国飞行员都向往成为一名“飞虎队”队员。所以新补充来的飞行员积极性很高，很快就适应了新的环境和新的生活。他们对陈纳德提倡的“打了就跑”的游击战术和“俯冲攻击”方法非常感兴趣，都想亲自试一试。在飞行训练和实战中，这些飞行员很快就掌握了这些战术和方法，在战斗中都取得了很好的战果。

    面对处于优势的日本空军，陈纳德总是在思考如何以己之长击敌之短，不断改进战术手段，更有效地打击日军。日本经过改进的“零”式战斗机高空性能比较好，而P-40战斗机最适宜的飞行高度在4500~5500米，超过6000米，其作战效能就会大大减低。陈纳德设计了这样一种战术，用第11中队的B-25A轰炸机作为诱饵，在4500米高度进行轰炸，而将P-40战斗机集结在5500米高度待战。这样，日本“零”式战斗机为了要攻击美国轰炸机，势必会牺牲高度上的优势，低飞到P-40战斗机最佳战斗高度上来。

    为了使日本飞机落进入“陷阱”，美国驻华空军特遣队需要进攻一个迫使日军不能不防守的重要目标，这个目标最后选定为香港。1942年10 月24日，由第11中队中队长塔克斯·希尔率领12架B-25A轰炸机，在10架P-40K战斗机掩护下，从桂林起飞轰炸香港。日本广播电台曾对香港市民说，美国轰炸机没有什么可怕，因为飞机是由一个衰老不堪的运输机飞行员海恩斯驾驶的。加勒伯·海恩斯被日本人的嘲弄激怒了，他自己掏钱印制了用中文和日文书写的“这些炸弹就是那个衰老不堪的运输驾驶员海恩斯赠送的”传单，同炸弹一起投到香港。当塔克斯·希尔率领的12架B-25A轰炸机投完炸弹准备返航时，日军从广州方面起飞26架“零”式战斗机追赶美国轰炸机。在高空担任护航的10架P-40K战斗机，背着太阳冲向“零”式战斗机机群，打乱了日机编队。经过一场激烈地空战，美国驻华空军特遣队损失1架B-25A轰炸机，而中国情报部门及日本电台都证实日军损失12架 “零”式战斗机。这次轰炸香港作战行动，是陈纳德轰炸机和战斗机混合编队空战战术的最好体现。

    日军飞机夜间偷袭给美国驻华空军特遣队造成过一些损失。为了打击夜间偷袭的日本轰炸机，美国驻华空军特遣队在没有夜间作战的飞机，机场没有夜航设备的情况下，大胆地使用P-40昼间战斗机在跑道两边摆上桐油灯为飞机起飞、降落指示方向，从而开始夜间作战。美国飞行员在地面无线电引导指挥下，搜索、跟踪目标，利用敌机发动机排气管喷出的火光进行瞄准、攻击，击落敌机。美国驻华空军特遣队开创了使用P-40战斗机，在夜间击落敌机的纪录。这在美国其他航空队部队是绝对不允许的，因为违反战斗条令。陈纳德敢于打破条条框框，因势利导，不断探索，创新空战战术的精神，深受飞行员们的好评。这也是陈纳德能够吸引许多飞行员加入到他的战斗集体的原因之一。

第23 战斗机大队第74中队的全体空、地勤人员合影