“十五”时期，新疆公路建设累计投资330亿元，相继完成了7条国道、省道干线1万余公里的新建、改建任务，全区高速和一级公路已达1424公里，其中高速公路达541公里。2005年10月18日，全长92.43公里的国道314线和硕—库尔勒高速公路建成通车，结束了南疆无高速公路的历史。截至2005年底，新疆公路通车总里程8.95万公里，基本形成以乌鲁木齐为中心，以国道、省道公路为骨架，县乡公路为脉络，连接疆内外和周边国家的交通运输网络。

　　“十五”期间，新疆农村公路建设投资51亿元，新建、改建农村公路1.8万公里，使410个不通公路的行政村通了公路，1100个行政权通了油路，近350万各族群众从中受益。

　　截至2005年底，新疆民用汽车拥有量已达59.6万辆。其中载客汽车33.5万辆.、载货汽车20.5万辆。全年完成公路客运量3.17亿人次、货运量3.30亿吨，分别比2000年增长44.7%和22.2%，分别占全区客、货运输总量的95.5%和81.3%。

　　目前，新疆已初步形成以乌鲁木齐为中心，以南北疆中心城市为依托，以边境口岸为依托，向周边国家辐射的多层次国际道路运输网络。截至2005年底，新疆与周边国家开通的双边出入境客货运输线路达到75条，其中，客运线路38条，货运线路37条，占中国开通的国际道路运输线路的一半，成为我国对外开通国际客货运输线路最多、营运里程最长、车次最多的省区，国际道路客货运输量稳居全国之首。